Когда нужен капитальный ремонт двигателя

Капитальный ремонт двигателя — сложная и ответственная задача. Такой ремонт автомобиля доверяют исключительно опытным профессионалам. В ходе «капиталки» силовой агрегат полностью перебирается, а его ключевые функциональные элементы, такие как поршни и кольца, подводятся под определенные параметры.

Когда нужен капремонт мотора?

Далеко не каждый автовладелец решается на капитальный ремонт мотора. Это затратное мероприятие. Однако в ряде случаев капремонт — единственный вариант восстановить рабочие характеристики двигателя и продлить нормальную эксплуатацию автомобиля.

Решение о проведении капремонта двигателя принимает сам хозяин машины. А причинами для этого могут быть существенные неполадки в работе мотора.

Симптомы, которые могут сигнализировать о необходимости капитального ремонта движка:

• Заметное снижение мощности автомобиля.
• Нестабильная работа силового агрегата.
• Появление посторонних звуков со стороны ДВС.
• Низкое давление масла.
• Увеличение расхода топлива.
• Изменение цвета выхлопа.
• Мотор «греется».
• В камере сгорания — черный нагар.
• На свечах — белый нагар.

Обычно симптомы сочетаются: двигатель работает нестабильно и не выдает нужной мощности, при этом его работа сопровождается перегревом и посторонними звуками, выхлоп темнеет, в камере сгорания появляется густой нагар и т. д.

Капитальный ремонт, как правило, показан двигателю автомобиля с пробегом от 200 тысяч км.

Диагностика и ремонт

Чтобы принять решение о проведении капремонта агрегата, необходимо предварительно выполнить профессиональную диагностику. Специалист должен осмотреть двигатель, протестировать его работу, определить неисправности.

Для диагностики может требоваться частичная разборка мотора. Основные части двигателя разбираются и подвергаются очистке. Основная задача диагностики — определить степень износа ключевых деталей и выявить дефекты.

По результатам диагностики делается вывод о целесообразности капитального ремонта двигателя.